Seit wenigen Tagen bietet die Deutsche Bahn eine verbesserte Verbindung zwischen den bayerischen Großstädten München, Ingolstadt, Nürnberg und Augsburg an. Der Express fährt im Halbstundentakt zwischen München und Ingolstadt, wobei jeder zweite Zug ein Express mit kürzeren Fahrzeiten ist, da er nur in Rohrbach, Pfaffenhofen und Petershausen hält. Darüber hinaus gibt es ab August 2017 weitere zusätzliche Verbindungen zwischen München und Ingolstadt.
Der München-Nürnberg-Express wird ausgebaut. Wie die Deutsche Bahn jetzt mitteilt, optimiert sie das Regionalverkehrskonzept und verbindet die Metropolen München, Ingolstadt, Nürnberg und Augsburg schneller und häufiger. Zudem sollen bis Ende 2017 die bisherigen Wagen zum Teil durch neue Doppelstockwagen ersetzt werden. Bereits jetzt verbindet die Bahn die beiden größten Städte im Freistaat München und Nürnberg in 1:40 Stunden. Zwischenstopps in Petershausen, Pfaffenhofen (Ilm), Rohrbach (Ilm), Ingolstadt Hbf, Ingolstadt Nord, Kinding und Allersberg ermöglichen eine schnelle Verbindung in die ganze Region. Diese Linie wird zwischen München und Nürnberg durch eine RegionalBahn mit Halt an allen Unterwegsbahnhöfen im Stundentakt ergänzt.
Seit kurzem verkehrt der Express im Halbstundentakt zwischen München und Ingolstadt, dabei ist jeder zweite Zug ein Express mit kürzeren Fahrzeiten, da er nur in Rohrbach, Pfaffenhofen und Petershausen hält. Darüber hinaus gibt es ab August 2017 weitere zusätzliche Verbindungen zwischen München und Ingolstadt. Zwischen Treuchtlingen und Nürnberg setzt die Bahn in beiden Richtungen einen zusätzlichen Zug um kurz nach 9 Uhr ein, der sich besonders für Ausflüge mit dem Bayern Ticket und für flexible Arbeitnehmer mit der 9-Uhr-MobiCard eignet. Zusätzlich gibt es weitere Züge mittags und abends von Treuchtlingen bis Nürnberg.
Die Höchstgeschwindigkeit der neuen Züge beträgt 160 km/h. Diese haben Mehrzweckbereiche für mindestens 48 Fahrradabstellplätze. Die sechsteiligen Züge haben bei einer Wagenlänge von 159,5 m Sitzplätze für 695 Fahrgäste davon stehen 25 Sitzplätze der ersten Klasse zur Verfügung. Außerdem beträgt die Höhe der Fahrgasträume 2 m.
Bereits vor Jahren wurde in Ingolstadt der Nordbahnhof zur Verkehrsdrehscheibe ausgebaut. Unter anderem bietet die Ingolstädter Verkehrsgesellschaft hier verschiedene Buslinien an, die auch direkt ins Audi-Werk führen. Der Ingolstädter Airport-Express verbindet vom Nordbahnhof aus Ingolstadt mit dem Flughafen München.
Deutsche Bahn AG / Claus Weber
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